第四百五十九章 千金马骨（第1页）

千金马骨

经过数月的准备酝酿，赶在九六年底前，大规模人员转运终于开始。整个转运工程，要将如今已超过六万的人员，从苏城海运到徳汶，在力波上岸。

人员运输从来不是一件轻松的事情。

要将几万人从苏城运送到异地，就算运力最大的火车，不考虑乘客舒适性，全部编组硬座车厢，一列标准十八节车厢的列车，也只能运送二千三百人。

哪怕是每天一趟专列，也要一个月时间才能将人全部运过去。

而且这一个月还要为先期到达的人，安排接送，准备数万人的住宿、饮食，就组织工作而言同样肩负着巨大的压力。

因此经过反复讨论，中华制造将登船出海的港口，选在了苏城代管的太仓市，这里有一个新建的对外货运码头。

毕竟两地不到百公里，汽车开得快只需要一个小时就能到达，开得慢点，路上再堵堵车，总共也就两个小时。

即便如此，要将如今多达六万余人的庞大队伍，从陆路运送到九十公里之外，中

华制造也是费了九牛二虎之力。

公司自己的四十几辆大巴车全部出动，还向苏城求援，借用了市旅游公司的二十几辆旅游车，五十几辆公共汽车，加上各种上百辆各种乱七八糟的货车、轿车。

上百台各式车辆，也不过能运八、九千人。

最后，还是得知了情况的兵器工业总公司，从邻近的机械化师抽调了数百台军车，才算是满足了将所有人一次性运了过去的要求。

车队规模极其庞大，近千台车浩浩荡荡排开来，按平均五十米一台车来算，也足够将苏城到太仓码头的沿线道路全部铺满。

还能打一个来回，车头咬车尾，形成闭环。

这样规模的车队开上路，其他车辆都别想走了。

为了不影响正常交通，经过与苏城市委协商，最后运输被安排在了晚上。

提前一周，苏城交管部门就对外发出公告，于十二月二十五日零时起，对十五号国道苏城至太仓港一线进行全线封闭，禁止社会车辆通行。

码头方面也做了特别安排，将一至七号码头全部空出，还在每个码头单独安排了一个专门的下客区，足以让二十辆客车首尾相接，排成两列，同时下客。

经过一周的紧张准备，十二月二十五日，人员转运工作正式展开。

数千名公安干警，以及交警均已到位，分散在沿线两侧，随时做好了疏导交通、处置突发状况的准备。

第一辆大巴凌晨零时准时出发，在沿线良好的照明和公安交警的目送下，一路风驰电掣，只用了一小时二十六分，就抵达了黄埔码头，人员下车。

随后，码头区就没有断过。

一辆辆客车呼啸而来，被安排到各个码头，人才刚下完，又立即狂奔而去。

“真壮观啊！”

白云天站在船头甲板，望着下方灯火通明的码头，感慨不已。

码头的灯光全部打开，亮如白昼，他可以清晰地看到一群群人员肩背手提，带着他们认为贵重的家当从车上下来，来不及打量四周，就被工作人员引导到了一旁。

当他们还在一脸茫然，准备向集合点走的时候，紧随而来的车队就停到了他们刚才下车的地方，开始下人。

而在他们前方，初步整好的队伍，已经在船员的带领下，步向客轮停泊的码头。

在此之前，先行一步的队伍，正仰头望着小山一般的巨型游轮，张大着嘴，带着

紧张的表情，怀揣着对未来美好生活的憧憬，小心翼翼地踏上了跳板。

客轮内部，更早登船的人员，已经好奇地张望着游轮内部设施，听着中华制造的随船领队讲解注意事项，领着发放的晕船药，在船员带领下前往各自住宿的舱室。