第184章 经纬（第2页）

不过这个有点麻烦是现在的全国交管部门管理没有后世那么高效和统一化，暂时只能在发展不错的大城市开展。

XW151161系列智能系统虽然已经有了人工智能小新，但专业性非常强，而且依赖于内置的X321系列芯片，使用成本高昂。

再比如通过与各地交管部门联系，实施获取道路管制和红绿灯状况，为车主规划最佳通行路线，尽可能少等红绿灯，甚至不等红绿灯。

在空旷大漠的发射塔上方，阿伯心中的阿哈尔·捷金火箭重新出现在他们面前，不少都是第一次目睹如此场面的人都忍不住赞叹这样的神迹。

中间那台M220的尾焰像极了骏马的尾巴，在空中挥过火红的轨迹。

就那么几段文字，硬是让神职人员解释了半小时才意犹未尽地结束，让新远的工程师们和记者一阵无语。

“经天纬地，航天品质，出行就用经纬导航！”

然后陈绚就看到了发射场观众区的高度肉眼可见的矮了下来，除了游客和记者，大多数阿伯人都匍匐在地，恭敬地倾听真主的指示。

除了正常地图软件拥有的功能外，经纬导航还能将任何使用了北斗或者经纬智慧网络的汽车互相连接，进行提示功能。

被精心绘制的经文在大气层的灼烧中烧去了大部分，但仍然有一些特意强化的句子保留。

经纬信通并非新远的全资子公司，而是由新远以及华国卫星导航管理办公室、科工委三方合资，后两者不干涉商业运营，占据股份19%。

“经纬导航，毫厘不差！”

经纬导航同时连接经纬智慧网络和北斗卫星导航，也与全国交通部门合作，一出手就意图打造全国最好用的导航软件。

……

经纬信通并不是为了赚钱而生，它的目的主要是为了收集数据，建立交通出行的数据库，以用来开发更先进的自动驾驶人工智能。

一声惊呼转移了众人的注意力，原来是新远二号的一级火箭已经出现在视野中，即将完成降落程序。

在城市、乡镇的道路间，突然开始多起了这样的广告标语，昭示着一家名叫“经纬导航”的地图软件公司正在试图杀入市场。

<divclass="tentadv">不管是高端的电视广告还是国道旁居民房的粉刷标语，处处都有经纬导航的宣传。

“经纬”的设计目的一是导航软件的语音控制部分，二是可以在途中陪驾驶员聊天解闷，虽然它现在还非常蠢。

走大数据模型的“经纬”和即时演算道路的SC09虽然同源但已经是完全不同的两条路，未来自动驾驶应用上大家还是偏向于SC09这一类。

经纬只是一个尝试，但依然给人们带来了新奇的体验，人工智能欸！