第1434章 自欺欺人的决策（第2页）

就这状态还用打仗？

以后连远洋航行都得胆战心惊。

不过，事已至此，当务之急肯定不是分锅，而是尽可能挽回局面，并控制后续影响。

勉强平复了一下快要爆炸的血压之后，斯坦厄普长舒一口气，有些颓然地坐回到属于自己的位置上：

“华夏人有没有提出什么条件？”

联络军官把手中的照会文本放到桌上：

“华夏方面表示，在公海上为遇险船只提供力所能及的帮助是大国责任的一部分，他们不会向我们提出任何额外的要求。”

这句话让整个指挥大厅的气氛多少放松了一些。

但斯坦厄普经验更加老道，从中听出了些许弦外之音：

“‘额外的’要求？”

显然，对方虽然起的调门很高，但并不是真的准备义务劳动。

“书面上的回应就是这样。”

联络官摇摇头，解释道：

“至于更具体的情况……”

他的话才说到一半，海军委员会军需署署长迈克尔·凯森中将突然从大厅最后方推门而入：

“斯坦厄普爵士，我们刚刚收到勇敢号来的报告，是通过杜库姆海军基地中转的，而且内容比较长，所以耽误了一些时间……”

凯森显然知道自家领导现在最恼火的地方是什么，所以尽管错过了刚才斯坦厄普火的功夫，但还是精准地点中了对方最关心的部分。

意识到事出有因的上将也总算消了点火气，但还是颇为不耐烦地摆了摆手，打断了对方的解释：

“把内容放出来吧。”

很快，一份显然没来得及进行格式排布的报告便呈现在了大屏幕上。

“勇敢号报告说，他们先收到了了燃气轮机工作异常的告警，表现为压气机部分温以及转毫无征兆地加快，随后仅仅几秒钟，警报便蔓延到了整个动力系统和电力控制系统，随后全舰完全断电。”

凯森一边瞄着斯坦厄普的脸色，一边小心翼翼地继续汇报：

“由于目前尚未恢复，所以他们无法查看最重要的综合电力系统运行日志，目前只能推测是因为燃气轮机生故障的时候，动力仍然处在最大功率状态，而电力控制系统因为设计缺陷，没有选择削弱动力输出，而是将柴油机的功率强行拉高，进而触过载保护，只是最开始燃气轮机的故障原因，目前还没有任何头绪……”

“……”

在听到推测故障原因的一瞬间，斯坦厄普只觉得天都要塌了。

以R-21为代表的中冷回热燃气轮机和综合电力管理系统几乎属于21世纪英国海军的仅存的骄傲，不仅应用在了45型驱逐舰上，而且还是未来2-3年所有主战舰艇的动力来源。

甚至已经被美国海军选中，将要安装在ddg1“朱姆沃尔特”级驱逐舰上面，并进一步推广到北约系统海军的全部下一代作战舰艇。

而现在，这两个关键部分很可能都有问题……