第1670章 运12改装成小型空中炮艇（第1页）

第1670章运12改装成小型空中炮艇？

第一六七零章运12改装成小型空中炮艇？（三更，二更到）

“对了，听说林董事长你认为波音公司与麦克唐纳。道格拉斯公司合并一事一定会成功？”王辉原本都准备挂上电话了，可忽然又想起来这件事，向林鸿飞问道。

虽然奇怪王辉为什么会问这个问题，但他还是老老实实的道，“是，我认为不管是出于美国航空业的战略利益，还是对抗日益崛起的欧洲航空工业，波音公司和麦克唐纳。道格拉斯公司的合并都势在必行，并且时间不会很长，绝不会拖过明年过年。”

“有依据吗？”王辉的语气变得格外严肃起来，“首长也很关心这件事。”

“有！”林鸿飞毫不犹豫的道，说完，略略一顿，不待王辉询问，又继续道，“国防科工委丁主任也很关心这件事，并且让我就这件事整理一下资料。”

他当然知道首长为什么很关心这件事，现在生产麦道—82飞机的东方飞机制造厂已经一片人心惶惶，若是波音合并了麦克唐纳。道格拉斯公司，被当做和平典范的国产麦道—82项目就成了一个彻头彻尾的笑话，虽然对外可以用一句“交学费”糊弄过去，但王辉的老板当初可是力主引进麦道—82飞机的人，这个项目成了笑话，王辉的老板的仕途因为这个决策错误绝对停滞不前，对于一名政治家而言，还有比这更加残酷的事实吗？

“呃……好吧，就这样吧。”刚刚想说点什么的王辉瞬间就卡了壳。

他当然希望林鸿飞能够给自己的老板提交一份波音公司未必能够成功合并麦克唐纳。道格拉斯的资料，但现在林鸿飞不但坚持认为波音必将合并麦克唐纳。道格拉斯公司，还就这件事和国防科工委丁大川主任讨论过，那么自己再说这件事就没有任何意义了。

想把我当枪使？望着已经“嘟嘟嘟……”作响的电话听筒。林鸿飞脸上一阵冷笑：真当我是傻子呢？

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“这位先生，你们说你们的这架……呃，Y—12IV飞机已经取得了美国联邦航空局的适航证，是真的吗？”

当林鸿飞从飞机上下来的时候，正好看到一位黑哥们站在公司的运—12IV型飞机前。对这款飞机指指点点，貌似很感兴趣的样子。

林鸿飞没有立刻赶过去，而是站在一边端详起来：这黑哥们的来头貌似不小啊，一身做工精良的西装，价格绝对不会低于5000美元……这个价格对于黑人来说，堪比天价了。

嗯。周围那几个隐隐将他围拢在中间的家伙，毫无疑问是这黑哥们的保镖，一个看着来头不小的、带着保镖的黑哥们来问运—12IV，林鸿飞觉得这事儿越来越有意思了。

“当然是真的，”正负责解说的王国梁指着旁边介绍资料上的照片，对这黑哥们道。“我们集团Y—12系列的最新型Y—12IV不但已经取得了美国联邦航空局的适航证，早期型号也获得了英国民航局的适航证，这种事情，我们不可能作假，只要你们给美国联邦航空局和英国民航局打一个电话就能求证，对吧？”

黑哥们点点头，显然比较认同王国梁的话。确实，这种打一个电话就能查明白的事情，当真没有必要去撒谎。

“确实是如此，”黑哥们思索了片刻，终于点点头，“但399万美元的价格是不是贵了些？”

“399万美元的价格是这架改装好之后的VIP公务机的价格，这款改装之后的VIP公务机有着比目前任何一款涡轮螺旋桨动力的、以通用飞机为基础改装的VIP公务机和私人飞机都更大的空间和舒适度，这飞机甚至可以让您在飞机里面站直身体，这是其他任何一款飞机都无法做到的。”

王国梁的脸皮被锻炼的绝对够厚，闻言。立刻道，“当然，如果是最基本的货运型号，之需要350万美元……我们公司做生意算是绝对的有良心了，比如塞斯纳公司的208B‘大篷车’飞机。使用了一台675轴马力的涡轮螺旋桨发动机，最基础的货运型就要250万美元，改装成公务机之后的价格超过450万美元。单引擎飞机的缺点您应该很清楚，在安全性上永远不如双引擎飞机；”

“没错。”黑哥们点点头。

作为津巴布韦的国防部长，他自然知道一个最浅显的道理：同等技术水平条件下，单引擎飞机的安全性永远不如双引擎飞机，这是一个颠簸不破的真理。

“再比如比奇公司的1900D，和我们的Y—12IV一样采用了双涡轮螺旋桨引擎，有着和我们的飞机几乎相同的空间，但基础的货运型价格却高达400万美元，以此而改装的公务机价格更是高达550万美元以上，而我们改装之后VIP公务机的才只要399万……同单引擎的塞斯纳208‘大篷车’比，我们在价格相当的同时可以做到更安全；同双引擎的比奇1900D比，我们可以做到同等空间大小和同等安全性的前提下价格更便宜、更结实，库佩先生，作为津巴布韦的国防部长，您对世界各国的主要飞机都应该很清楚，这个价位上，再没有任何一款飞机比我们的飞机更加具有竞争力了。”

嗯，运12的最大航程还不到比奇1900D一半的事情就不用说了，反正就凭津巴布韦那点小面积，也用不到这么大的航程……就算真有必要，也可以加装油箱。