第129章 样车完工（第2页）

“按照我的看法，这款车的外观设计水平，在国內绝对是没有任何对手的存在。”

“就算是放在国际上，也是一款非常经典的车型。”

“现在我对f6的前途更加有信心了。”

虽然还没有试乘试驾，不知道其他方面的信息。

但是看这款车型的外观，梁华龙觉得珠江汽车的前途就算是稳了。

区別只是到底有多么光明。

“外观是消费者可以直接看到的一个环节，我们自然是重视的。”

“但是除了外观之外，我们在汽车车身的安全方面也是做了很大的努力。”

“后面我们会通过一些顛覆性的测试来证明这一点。

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陆燃陪著梁华龙，好好的解释了一下f6车型的各种信息。

宽的內部空间，比桑塔纳和捷达更长的车身尺寸和轴距。

虽然发动机的性能一般般，谈不上多么的出色，但是航天三菱出品，也算是让许多人放下了担忧。

配置方面，倒是算不上特別的丰富。

毕竟陆燃给f6的定位是大尺寸的低价车型，配置搞的太丰富的话，成本就下不来。

关键是许多配置的零部件供应都是掌握在博世、大陆、电装等国际零部件巨头手中成本很高。

陆燃不想珠江电池给这些零部件企业挣钱。

等到將来珠江汽车自己的零部件水平提升上来之后，再把配置慢慢的加上去。

那个时候正好也可以把汽车的价格慢慢的提上去。

“陆总，你们的f6比我想像的要好很多。”

“不管是外观还是乘坐舒適性，都超出了我的预料。”

体验了一圈之后，梁华龙心中算是彻底的有了底气。

今年羊城的gdp增长，算是不需要担心了。

就算是受到亚洲金融危机的影响，外贸企业的业务有一些下滑，整体的经济也能实现大幅度的增加。

汽车產业的拉动效果，是各个產业里头最强大的。

特別是在房地產还没有发展起来的时期，汽车產业的影响力就更大了。

没看到各个国际汽车巨头只要愿意在国內成立合资公司，汽车生產资质的获得，就是没有任何阻力的事情。

反过来，国內的一些企业想要单纯的依靠新成立汽车公司的方式去获得生產资质，可就没有那么容易了。

就连奇瑞这些地方国企，早期都是吃了没有生產资质的亏，只能掛著上汽的牌子。

珠江f6的样车成功製作出来的消息，自然是不可能瞒住的。

更加不用说这一次珠江汽车还邀请了一部分岭南省本土的媒体来参加样车下线活动。

为今年年底的f6正式上市做一下预热工作，也为接下来很快要展开的营销活动做准备0

“老吕，珠江f6这款轿车的相关报导，你看到了吗？”

作为国內轿车领域的老大，沪上汽车集团对於珠江f6的信息是最敏感的。

原本胡国华作为沪上汽车集团的总经理，是不会直接去插手沪上大眾的一些日常业务。

但是看到珠江f6的外观图片之后，他心中多了不少的担忧。

所以借著开会的机会，把沪上大眾执行副总经理吕浩博叫到了自己的办公室。