第128章 井喷前夜（第2页）

像是桑塔纳轿车，动不动就是几十个点的利润率。

这种情况放在后世是不可思议的事情。

一般情况下，就算是国际汽车巨头，想要把利润率做到10%都是非常困难的。

大部分企业都做不到。

能够有5%左右的表现，就已经算是很健康了。

但是在华夏市场，主流的合资公司在2020年之前，基本上没有几家的利润率是低於5%

的。

“这倒也是，虽然现在市场上各种新车出现的速度明显加快，但是整体来说还是太少了。”

“消费者基本上没有太多的选择。”

“像是卖的最好的沪上大眾的桑塔纳，那都是人家大眾汽车八十年代的產品。”

“如今已经过去了十多年了，也没有被市场给淘汰，这完全是不正常的情况。”

“我们的f6车型的外观，比桑塔纳先进了不止一个时代。”

赵大锤也觉得自家的f6车型，无论如何都没有卖不好的理由。

唯一需要担心的就是动力系统了。

但是航天三菱那边，双方已经谈妥了发动机的供应，下个月开始人家的发动机就下线了。

正好可以赶上f6样车的组装，也不耽误后续的大规模量產。

与此同时，珠江汽车內部的发动机项目组，也在按照陆燃的安排在同时设计两款发动机。

一款是1。5l的直列四缸电喷发动机，一款是2。0l排量的。

等这两款產品开发出来之后，会进一步的开发2。5l和3。5l的產品。

同样的，变速箱方面，也是跟即將独立出来的加特可谈妥了4mt的供应合同。

珠江汽车自己也同步在展开4mt手动变速箱的样机製作。

虽然自己的发动机和变速箱都赶不上今年大规模量產，但是后续如果发动机或者变速箱供应商闹出什么么蛾子的话，隨时都可以切换为自己生產的產品。

这样子有牵制的话，供应商就会老实很多。

就像是后世比亚迪的供应商，基本上没有几家敢冒出来说什么不满意的话。

哪怕心中很不爽，很憋屈，也得忍著。

要不然人家分分钟就把你给切换了。

这种事情，站在供应商的角度，肯定是很不爽的。

但是站在主机厂的角度，却是最希望看到的。

“f6的车体结构和底盘是借鑑了现款凯美瑞，性能绝对是不会比市面上任何一款车要差。”

“再加上我们优化之后的外观，更是独树一帜，没有对手的存在。”

“不过酒香也怕巷子深，我们要找一个简单高效的办法，打响f6的名气。”

虽然f6的营销，陆燃是交给了赵大锤去负责。

不过肯定也不会完全放手不管。

对於九十年代的华夏市场来说，营销的重要性是绝对不能忽视的。

f6要快速达成年销售12万辆的目標，肯定不能按部就班的去宣传。

各种拍gg，找电视台投放的做法，虽然有效果，但是太普通，成本也不低。

这不是陆燃最想要採用的办法。