339建造宝船（第3页）

王渊问道：“老先生，各类船型图纸，我都准备好了，你能造出郑和宝船吗？”

陈宝昌笑道：“总督大人，宝船其实就是封舟，便是没有老朽，南直隶和福建的船厂，多费些功夫也能造出来。”

“宝船就是封舟？”王渊非常惊讶。

封舟，用于册封海外藩国的大舰，终明一朝，一直都能建造。只不过，那玩意儿很少使用，数量极其稀少，基本上几十年建一艘，每次造船都得重新琢磨研究。

陈宝昌说：“郑和宝船，就是封舟，只不过比普通封舟更大一些而已。”

“原来如此，”王渊说道，“就有劳诸位了。”

陈宝昌说：“老朽年轻时，曾参与建造过一艘封舟，只要能够拿到图纸，定然把郑和宝船造出来！”

王渊想了想：“宝船太大，建一艘即可，其他的可以造鸟船。”

陈宝昌说：“定不负重托！”，！

;沿途百姓纷纷围观，甚至有人一路跟随，想知道总督又闹啥幺蛾子。

十七位老船师，早已接到通知，早早起床在客栈门口等候，见到王渊过来立即集体跪拜。

王渊翻身下马，亲自把那位九十岁的船师扶起，并朝他们长揖一礼：“吾欲打造宝船大舰，请诸位长者倾力相助！”

“不敢当！”老船师们纷纷还礼。

十七顶轿子一字排开，十七位士卒捧出锦袍和鞋帽。

王渊说：“请诸位长者换上新衣，坐轿前往造船厂。”

这十七人当中，年龄最小的也已五十多岁。在造船业凋零的情况下，他们日子过得非常艰难，常年被人呼来喝去，甚至被当做普通木匠服差役。

现在有大官请他们造船，一路好生伺候接来杭州不说，总督老爷还当众行大礼，又弄来轿子和锦衣。这待遇，瞬间让老师傅们热泪盈眶，恨不得将一把老骨头献给王总督。

不多时，十七位老师傅全部换好锦袍，又戴上新帽穿上新鞋，精神抖擞站在客栈门口。

“诸位长者请上轿！”王渊躬身道。

围观百姓顿时哗然，只听说王总督嚣张跋扈，哪见过王总督如此谦恭礼遇？

老船师们又是感激，又是自豪无比，笑得满嘴透风，颤颤巍巍坐进轿子。

还不算完，王渊又亲自骑马开道，领着这些老师傅前往船厂。

早在永乐年间，浙江造船厂数量，位居全国第一，但很少造大船。当时，浙江沿海卫所，几乎都有自己的造船厂，可惜在景泰年间裁撤殆尽。

王渊兴建的船厂，位于海宁千户所附近。

拜那位被王渊砍头的千户所赐，此处造船厂虽然已经裁撤，船坞却一直在正常使用，用于简单修补走私船只。

“卑职参见王总制！”满正率领麾下士卒迎接。

经过王渊推举，朝廷正式批复，满正已连升两级，充任杭州右卫指挥佥事，并越级担任浙江备倭总兵，直管钱塘水师，还破例负责钱塘水师的操练。

至于海宁千户一职，由满正麾下的副千户提拔担任。

钱塘水师，是浙江最精锐的两支水师之一。满正接管的时候，居然只剩下两三百水兵，其他士卒全都停留在账面上。而且连中型战舰都没有，全都是一些小船，难怪历史上被几百日本朝贡使团打得找不着北。

王渊点头说：“起来吧，这些都是我请来的老船师，一定要多加优待。”

满正笑道：“卑职定把他们当自家长辈伺候。”

老船师们都已落轿，王渊说：“诸位长者，且一同去参观船厂。”

很快，老师傅们大失所望。这里的破船坞，别说造郑和宝船，就连造四百料的战座船都够呛。

九十岁的陈宝昌眼神不好，盯着船坞看了半天，问道：“这是在造鸟船？”

王渊解释说：“小型鸟船，船师经验不够，造些小型鸟船练手。”

历史小说经常提到“福船”，那玩意儿是福建的特产。浙江也有一种“鸟船”，又称“浙船”，曾经服役于郑和船队，长约十丈，长度相当于宝船的一半大小。

但是，到了正德年间，鸟船资料完善保留着，会造鸟船的师傅却找不到。

直至隆庆开关，“鸟船”资料才被翻出来研究，并于海上战场重见身影。《兵录》记载，隆庆年间的“鸟船”，配备八门两千斤重炮，二十门千斤重炮，数十门小型火炮，六十门铳炮，堪称东方巨舰——郑芝龙大量装备这种战舰。

清代康熙年间，“鸟船”又出了升级版，长度接近郑和宝船，可惜收复台湾之后就渐渐消失。