第124章 有偿陪侍求月票（第1页）

六月底，日本。

林志超带着高启强来到山口汽船有限公司，在其职员的带领下，来到其社长山下达郎的办公室。

之所以如此顺利，是因为林志超将自家旗下的一艘胜利轮、两艘自由轮的资料，以及环球航运的简介，直接递给日本轮船公司、山口汽船公司等，随后便在酒店等待消息。

战后的日本，货船一直是紧缺的，更何况今年日本经济开始发展起来，那么势必不会视而不见；更重要的是，北方的战争已经开打，美国佬也已经出兵。

“林先生、高先生，我是山下达郎，很高兴你们能来我们公司寻求合作。”山下达郎一见面，就弓腰行礼道。

林志超自然不会弓腰，只是伸出右手回应，并稍微点一下头。

“山下社长，不知道贵公司对于我们的船，是否有兴趣？”

“当然，这边请坐，我们慢慢聊！”

三人坐下后，山下达郎的秘书为三人泡了茶，随即双方也切入主题。

“林先生，你们的船只非常优秀，不过你们有素质好的海员吗？”

狗眼看人低！

“当然！我们的海员质素很好，他们以前便是海员，之后在我们的环球海事学院系统化的学习了三个月，所以这一点贵方请放心。”

山下达郎满意的点点头，在他看来，林志超不是一位简单的华人船东。一般华人船东很少会拥有如此大吨位的海船，更愿意购买中小型海船，这样更容易展开业务。

而如今这位华人船东，主动上门需求长租，这是从未发生过的事情。因为一般香港的船东，只接受单程租约，价格更高。

“伱是怎么想到将船以半年的租约出租的？这样价格不是更便宜了嘛，莫非是业务跟不上？”山下达郎精明的说道。

林志超很快明白，山下达郎是想压价，但很显然在他面前是行不通的。

“山下社长，我们明人不说暗话。最近半年随着日本经济的发展，对货物运输越加需求旺盛，我在香江便已经感受到航运春天的来临。这三条船本来其中有两条正在跑固定线路，业务也已经趋于饱和。当然，这些固然很赚钱，但我却更想稳定一些，以期望得到银行的信用状，得到贷款去购买更多的船。更何况，不是还有北边的战争嘛？”

山下达郎顿时认真起来，他明白，林志超是一个精明的商人，对局势把控得很好。

林志超言下之意就是，他的船不愁业务，倘若给的价格太低，肯定不会同意租赁的。

随后，山下达郎试探性的问道：“假设我们三条船全部租赁下来，半年多少费用？”

他没有提出更长的租约，因为没有意识到航运价格要在下半年猛涨、暴涨。

“三条船一共是70万美金半年租约！”

今年上半年，航运形势便已经慢慢涨起来，而租约又是半年期，所以林志超报出一个合理的价格。

当然，这种租约虽然签订的是半年，实际上是一月一支付。

日本人之所以愿意租船，是因为他们觉得外汇管控太严格，若是一次性拿出这么钱，他们肯定是宁愿购买船只的。

山下达郎立马开始还价65万美金，并说道：“这种租约不比单程租约，我们需要承担闲置的风险，半年期大概是短程价格的八九成。”

林志超反驳道：“我们的船不是一般的二手船，性能方面绝对是其它二手船达不到的。我看这样，68万美金如何。”

其实他对这个价格也不是很满意，不过没有办法，他需要先获得日本公司的信任。

68万美金的租半年，林志超还需要扣除燃料费、保险费、人工费、维修费，估计也就能赚个40~50万美金。

他的这三艘船总船价是155万美金，但实际上，船的总价值应该在170万美金左右，因为是林志超捡漏了。

这样一结算下来，这点租金差不多是两年才能赚回三条旧船的钱，这还是航运行情不错的年代。

当然了，假如半年后，山口汽船想续约，没有两倍的价格，基本上没有可能，也就是一年至少280万美金左右。

而林志超就是为了等半年后的‘远东船荒’！

山下达郎和林志超交涉一番后，最终还是以68万美金的价格，达成半年租约。