第135章 从天而降误伤友军（第1页）

第135章从天而降，误伤友军

“老兄，我看起来，像是能拿的出这么多钱的吗？”

“那就是十万？”见他仍然摇头，崔佛的表情就很夸张：“八万？这价格除非你拿枪顶在卖家脑袋上，否则没人会做这种赔本的买卖。”

“好吧，公布答案。”马杰克顿了一下，笑嘻嘻道：“一万三千刀，开机库盲盒开出来的。”

“法克！”听到这个地板价，崔佛忍不住爆粗口：“这种天上掉馅饼的美事，永远砸不到我的头上！”

突突突，在他嫻熟的操作下，螺旋桨开始旋转，吹出来的强劲气浪，足够把体重太轻的人给吹倒。

“想好去哪儿了吗老弟？”缓缓升空后，崔佛很大胆地把防撞灯关掉，採用无光飞行模式。

这是军事行动中才能实现的操作，主要是为了躲避地面侦查，但对於他来说，显然没多难。

“不知道。”马杰克两摊，看著窗外乎乎的夜景：“不过我想先到城市上空转一圈，体验一下俯瞰洛杉磯是什么感觉。“

“yes，sir。”崔佛搞怪地敬了个礼，用脚轻踩尾桨踏板，机头向右偏转的同时，再向右推动变距杆，灵活地在半空中完成360度转身。

接下来，直升机机身整体前倾，匀速朝市区飞去。

经常开飞机的兄弟都知道，这一套操作看似轻描淡写，实则上想要熟练掌握，却是极为困难的。

总体来说，飞行员需要控制三个部分。

第一，总距杆，位於左侧座椅旁，可上下提拉，往上是上升，往下是下降。

第二，周期变距杆，一般在飞行员的双腿之间，主要用来控制主螺旋桨，从而实现前飞、后飞、左移、右移和机身倾斜。

第三，踏板，位置在脚下，左右各一个，往哪边踩，机头就会向哪边偏转，负责在空中调转方向与保持航向稳定。

但这仅仅是理论，实际驾驶时，只要风一吹，原本预设的操作，都会变成鸡肋。

因为它不会像固定翼飞机那样自动保持平衡，任何一丝一毫的偏差都需要进行主动干预。

更要命的是，所有的操作项都是强耦合状態。

什么意思呢，就拿空中悬停来举例。

悬停不像汽车那样，你踩一脚剎车就完事了。

而是需要同时用总距杆控高度、用周期杆调平衡、用踏板稳方向，类似“一边骑自行车一边解数学题”。

毕竟哪怕在游戏里，想要让直升机彻底在空中停稳，操作起来也是很困难的。

约莫十分钟后，马杰克乘坐直升机来到市中心上空。

从高空往下俯瞰，最显眼的两个显眼包，分別是iaa总部大楼和联邦银行大厦。

前者拥有標誌性的iaa巨大红色字母灯牌，后者楼顶看起来像一朵绽开的莲花。

除此之外，还有差不多26栋高低不齐的摩天大楼，在这之下就全都是普通建筑了。