第190章 神迹天欲亡我而不死求订阅（第4页）

徐苍是具有何等洞察力的人物，在返航途中他就查阅过了苏加诺-哈达机场跑道入口的地形图。

苏加诺-哈达机场27号跑道的五边净空条件的确相当不堪，但是在跑道头的区域附近却是没有任何障碍物了，因而，略略提前下个高度是没有问题的。

三百英尺的进场高度对徐苍形成的压力太大了，大到需要徐苍提早下降，尽可能地降低实际的入场高度。

然而，徐苍即便知晓此刻下方是没有什么地形威胁的，但是他还不能让飞机下得太快，因为，他还不确定飞机是不是精确地位于跑道上空。如果下得太快，那最后在目视跑道后万一存在较大偏差，那留给徐苍修正的空间就比较小了。

“倒转过来了！”一直在关注vor指针的责任机长在看到指针完全倒转的刹那便是提醒了徐苍。

徐苍目光下移，果然是所见无物。此刻，机场的跑道灯光应该是开到最亮的，在晚上尤其明显，可就差了这不到三百英尺，徐苍连个灯光的影子都没有看见。

不过，徐苍没有对未见跑道灯光而感到沮丧，此前他已经有所预料了。如果能在三百英尺看到跑道灯光，那苏加诺-哈达机场的测量设备就该全部送到垃圾堆了。

因而，在这个时刻就需要徐苍来做些什么了。

在此时，责任机长和第二机长皆是屏气凝神，终于，终于要见到徐苍如何完成最后的下降了！

于是在两人无比震惊的目光中，徐苍左手分别将一号和三号发动机往前推了些，接着按下计时器，最后竟然直接拉起了二号发动机的反推。

责任机长和第二机长看到徐苍空中拉起二号发动机反推的动作，当场心神震颤，尤其是第二机长，他终于是知道为什么徐苍要他拔开空地逻辑的跳开关了。

空中开反推是相当危险的，差不多九年前，一架波音767飞机在执行航班时于空中反推意外打开，此后飞机很快便是解体了。

因而，不管是波音还是其他飞机制造商的飞机在反推的限制上是下了功夫的，其中最重要的一项便是抑制空中打开反推。

实际上，如果在正常的空中运行中，即便人为拉起反推，反推作动装置也不会工作的。这是写入飞机的行为逻辑里的。

所以，如果徐苍要在空中打开反推，那就必须抑制掉飞机的空地逻辑系统。然而，飞机的空地逻辑系统是依附于起落架的，并没有面板上的某个按钮或者电门可以直接关闭的。因而，徐苍只能让第二机长手动拔开相关的跳开关。

机组自行拔开跳开关在很多时候是不被允许的，因为这会带来一些未知的状况。但是，徐苍显然是管不了这么多了。

便是在责任机长和第二机长近乎恐惧的目光中，甚至二号发动机不是在慢车推力下开启了反推。几乎是在反推开启的一瞬间，飞机机身产生了极为剧烈的震颤。

为什么徐苍在拉起二号反推之前需要增加一号和三号发动机的油门，那就是为了在二号反推开启的时刻还能堪堪维持住飞机的高度和速度。

当然，这个状况是绝对持续不了太久了！不过，徐苍也没有打算让这种危险的情况发生太久。

十秒！十秒是徐苍可以容忍的极限！九年前，因为空中反推意外打开而坠毁的劳达004号航班从反推打开到解体只用了二十二秒。

徐苍不愿意重蹈劳达004号航班的覆辙。

就在责任机长恐惧于徐苍疯狂的做法而想着是否应该及时出手制止的时刻，他的目光勐地一凝，只见原本漆黑一片的前方竟然微微亮起了丝丝灯光。

那是跑道的灯光！

然而，那灯光若隐若现，仿佛存在，又仿佛是幻觉似的，让人看不真切。

可是，就是这如真似幻的灯光直接打消了责任机长干预徐苍的念头。在这一个刹那，责任机长念头流转，他似乎明白了徐苍的想法。

那就是在超低空以反推产生的巨大的前冲气流吹开飞机前面的火山灰，以让机组可以看到跑道灯光。只要机组能看到灯光，那便是有了参考，那就能落下去。

只能说，徐苍的想法简直就是天才之作。利用反推的前冲气流拨开火山灰的主意都能想出来。

然而，这次火山灰的浓度是如此之高，仅在反推产生的气流面前也仅仅是冲开了一条缝隙，机组能看到的仅仅是并不真切的灯光，根本无法当作准确的参考。

“还是不行吗？”责任机长喃喃道。

都走到这一步了，已经看见了些微的跑道灯光，生存之机近在眼前却是可望而不可即。

此刻，徐苍全身劲力勃发，全身六百三十九块肌肉处处紧绷。

不能再等了！

现在飞机每过一秒都是在消耗落地后的刹停距离，如果再等下去，那就算飞机能落下去，那也会冲出跑道，九死一生。

于是在第五秒的时刻里，徐苍牙关勐地一咬，几乎要崩裂出血，他的左手毫无预兆地将二号发动机直接推到了最前方。

原本就已经发生剧烈震颤的机身陡然像是要解体了一般，二号发动机庞大的气流冲击到反推折流门上，那满油门的冲击力是何等可怕，其气流竟然直接冲断了折流门。

即便反推系统几乎毁坏，可是那产生的瞬时前冲气流直接冲开了前方的火山灰。

终于，终于！徐苍看到了一个清晰的跑道中线灯！