第684章 黑人力量（第2页）

在黑兴根王室殖民以前，整个东非境内唯一有基础设施的也就只有东部沿海的阿拉伯人居住地区，或者是那个早就已经灭亡的大津巴布韦遗址。

所以东非建国是真正的“平地起高楼”，短时间内补齐东非国家的短板，而东非面积达到千万平方公里，随便一条公路建设就突破上千公里。

所以在二十多年间，建设全国性的公路，铁路，水利等系统，亦或者是开荒，建设住宅等工程量都是天文数字。

而这些都建立在东非对上千万黑人的压迫之上，截止到目前为止，因为工程建设而折损在东非的黑人数量就有四百万之多，尤其是七十年代和八十年代，东非的大基建时期。

“目前西部几个省份的黑人数量最多，因为种种原因无法详细调查，我们预估在在800万左右，包括刚果雨林，东阿赞德省，新巴伐利亚省，尼罗河行省，西南非洲，多瑙河省，莱塔尼亚省。”

这几个省份和地区是东非黑人最后的自然聚集区，其他区域存在的黑人基本上都被登记在册，为东非的农场，种植园，公路，铁路，水利工程建设，矿山等工作。

当然，之所以西部保留如此庞大的人口，这和东非在西部省份和地区移民人口稀少有关，就比如东部和中部，移民人口多，黑人数量就少。

“我们东非劳工数据的准确数字是6403207人，是东非非国民经济的主要组成部分，过去几年对东非经济贡献率超过百分之七十。”

在东非劳工其实就是指代黑人，但是黑人不一定是劳工，因为只有登记在册的黑人才属于劳工。

就比如西部那些黑人自留地，就不属于劳工，他们暂时也没有办法为东非创造价值，目前真正为东非工作的黑人数量也就是这六百多万人。

不过自留地黑人也不是没有作用，那就是补齐东非每年黑人缺口，毕竟东非劳工损耗巨大，没有蓄水池，早就竭泽而渔了。

在1880年东非国民劳动力大约是五六百万左右，而非国民的黑人劳工，当时数量达到了七百万，劳动力数量占据东非的一半以上，而且从事的基本上是最累，最危险的工作，所以东非经济辉煌的背后，是无数黑人的血泪史。

现在黑人劳工数量已经下降到六百多万，这也和东非工程量下降有关，尤其是全国性水利工程建设这项大工程。

全国性水利工程建设涉及的黑人数量就超过一百多万，而现在很多水利建设已经完工，所以东非劳工数量也有一定下降。

当然，还有中东部的“牲畜化”运动带来的影响，在东非农业，尤其是种植业中，牛马等大型牲畜，正在逐步取代黑人劳动力，这也是劳工数量下降的一个重要原因。

总体而言，东非“腾笼换鸟”工作成绩斐然，东非黑人数量也减少到一千四百多万，下降了接近五百万，不过东非想彻底解决黑人问题，短时间还是没有办法落实。

不仅如此，东非黑人数量还有可能会再次上升，因为在安哥拉和莫桑比克存在大量的黑人人口。

两块殖民地黑人数量少说也在五百万以上，如果东非吞并这两块殖民地，那东非的黑人数量可能直接重回两千万规模以上。

而造成莫桑比克和安哥拉黑人数量如此多的一个重要原因，就是东非当年对黑人的“暴政”，很多东非境内黑人逃亡葡萄牙人殖民地。

毕竟和西非相比，葡萄牙人的两块殖民地，以及南部的开普敦，显然更适合黑人就近跑路。