第七百零九章 挖角马士基（第1页）
，，，！
;“好啊！”
温暖的阳光，柔软的草坪，以及满眼的绿色让人心情舒畅，不过作为主角的两人，心情却大半不在这美丽的景色中。
“听说格鲁布曼先生在马士基过得并不愉快？”
理查德·格鲁布曼，马士基总裁兼首席运营官，是马士基集团内部仅次于ceo韦斯特·马丁，董事局主席吉姆·哈格曼的三号人物。
“看来郭先生得到的消息并不准确，我在马士基过得非常愉快。”
郭守云看了一眼身边神色平静的男子，对于他的回答和表现并不意外。总归是在商场纵横半生的商业精英，要是被他几句话说的失去冷静，倒也枉费自己这段时间挖空心思搜集有关他的信息了。
“是吗？可是我听说，韦斯特·马丁先生多次马士基执行委员会的办公会上，否决了格鲁布曼先生提交的，应该优先发展物流基础的提议。甚至，如果不是格鲁布曼先生的力荐，马士基不会在岛城前港码头项目投资，而是准备收购铁行渣华的航运部门。”郭守云淡淡一笑，“与一个跟自己战略决策相左的顶头上司合作可不是什么好事情。”
理查德·格鲁布曼微微皱了皱眉后，“郭先生，任何人对于企业的未来发展都会有自己不一样的看法，区别在于能否通过讨论和分析达成一致。虽然我跟韦斯特在马士基未来发展方向上有所区别，但我们可以通过沟通来解决这个问题。岛城前湾码头项目就是如此，而我这次亲自来到英国跟铁行渣华公司会谈也是如此。”
“我非常愿意相信格鲁布曼先生的话，但如果有机会的话，找一家契合自己事业理想的公司发展不是更好吗？”郭守云笑道。
“我不是非常理解郭先生的话！”理查德·格鲁布曼心中一跳后道。
“以格鲁布曼先生的智慧想必也猜得到我接下来的话。”顿了一下后，郭守云正色道，“我希望格鲁布曼先生能够担任环球公司的首席执行官！”
“果然！”
理查德·格鲁布曼心中暗道。
从太平洋商品交易网站，到红宝石商城，再到近期的环球公司，对于这家快速蹿升，涉及大宗商品交易，航运、物流、码头、货栈、航运的大型公司，理查德·格鲁布曼一直以来都非常关注。很清楚，自从它之前的ceo约翰·罗伯茨离开后，首席执行官的位置就一直悬空。在接到郭守云发给自己的邀请函时，他就猜到了会是这样的邀请。只是之前是猜测，而现在是肯定。
“我们环球公司的业务线，虽然涉及到了大宗商品交易，航运、物流、码头、货栈、航运和金融，但最核心的业务仍然是大宗商品交易和物流体系的搭建，而物流当中尤其注重对码头资产和货栈资产的扩充。”
“…五年来，我们航运自有运力只有3467teu，陆上运力只有648万吨，基本没有进入同行业的前五名。但我们在码头和货栈上，却从零增长到了现在全球42个国家拥有103个码头泊位，拥有货栈和堆场612个，仅次于和记黄埔港务集团、招商局国际和新加坡港务，排在全球第四位。”
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温暖的阳光，柔软的草坪，以及满眼的绿色让人心情舒畅，不过作为主角的两人，心情却大半不在这美丽的景色中。
“听说格鲁布曼先生在马士基过得并不愉快？”
理查德·格鲁布曼，马士基总裁兼首席运营官，是马士基集团内部仅次于ceo韦斯特·马丁，董事局主席吉姆·哈格曼的三号人物。
“看来郭先生得到的消息并不准确，我在马士基过得非常愉快。”
郭守云看了一眼身边神色平静的男子，对于他的回答和表现并不意外。总归是在商场纵横半生的商业精英，要是被他几句话说的失去冷静，倒也枉费自己这段时间挖空心思搜集有关他的信息了。
“是吗？可是我听说，韦斯特·马丁先生多次马士基执行委员会的办公会上，否决了格鲁布曼先生提交的，应该优先发展物流基础的提议。甚至，如果不是格鲁布曼先生的力荐，马士基不会在岛城前港码头项目投资，而是准备收购铁行渣华的航运部门。”郭守云淡淡一笑，“与一个跟自己战略决策相左的顶头上司合作可不是什么好事情。”
理查德·格鲁布曼微微皱了皱眉后，“郭先生，任何人对于企业的未来发展都会有自己不一样的看法，区别在于能否通过讨论和分析达成一致。虽然我跟韦斯特在马士基未来发展方向上有所区别，但我们可以通过沟通来解决这个问题。岛城前湾码头项目就是如此，而我这次亲自来到英国跟铁行渣华公司会谈也是如此。”
“我非常愿意相信格鲁布曼先生的话，但如果有机会的话，找一家契合自己事业理想的公司发展不是更好吗？”郭守云笑道。
“我不是非常理解郭先生的话！”理查德·格鲁布曼心中一跳后道。
“以格鲁布曼先生的智慧想必也猜得到我接下来的话。”顿了一下后，郭守云正色道，“我希望格鲁布曼先生能够担任环球公司的首席执行官！”
“果然！”
理查德·格鲁布曼心中暗道。
从太平洋商品交易网站，到红宝石商城，再到近期的环球公司，对于这家快速蹿升，涉及大宗商品交易，航运、物流、码头、货栈、航运的大型公司，理查德·格鲁布曼一直以来都非常关注。很清楚，自从它之前的ceo约翰·罗伯茨离开后，首席执行官的位置就一直悬空。在接到郭守云发给自己的邀请函时，他就猜到了会是这样的邀请。只是之前是猜测，而现在是肯定。
“我们环球公司的业务线，虽然涉及到了大宗商品交易，航运、物流、码头、货栈、航运和金融，但最核心的业务仍然是大宗商品交易和物流体系的搭建，而物流当中尤其注重对码头资产和货栈资产的扩充。”
“…五年来，我们航运自有运力只有3467teu，陆上运力只有648万吨，基本没有进入同行业的前五名。但我们在码头和货栈上，却从零增长到了现在全球42个国家拥有103个码头泊位，拥有货栈和堆场612个，仅次于和记黄埔港务集团、招商局国际和新加坡港务，排在全球第四位。”
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