第二百四十八章 量身打造的业务（第2页）

就拿火车来说，以国内紧张的运力，普通企业想抢到一节车皮都要求爷爷告奶奶，要给调度中心请客送礼，打好关系才能争取到。

但是军方不需要，他们直接就可以占用车皮，甚至还有自己的军列。

航空就更是夸张，整个国家的空中调度，就直接掌握在军方手中。

可以说，论物流，军方的优势没有任何一方可以比拟！

再说得夸张点，挂军方牌照的货车，连过路费都不用交，其运营成本之低廉，让其他物流公司望尘莫及。

无论是快捷度、价格，没有哪一家物流公司敢于军方相比。

假如有某家物流公司想跟军方打价格战，企图挤垮竞争对手，其结果只会是自己赔得裤子都输出去，军方还仍有微利。

“那这个快递呢，又是怎么回事？”听了白云天的介绍，仇副总已经对公司下一步的发展有了清晰地概念，不禁又问起快递业务来。

毕竟这是白云天最先介绍的业务。

“快递与普通物流，最大的区别是客户对象不同。

物流针对的客户，主要是企业、单位，运送的是例如原材料、半成品、产品等大批量的货物。主要的交通工具是货轮、火车，到达仓储中心以后，再经由货车陆路送达客户指定的地点。

而快递，则主要针对的是普通人，传递类似于信函、邮件、小体积高价值物品。

如果是客户对时间要求不高，可以采用较廉价的火车运输，若是对时间要求高，则可以采用汽车直达的方式运送，实在紧急的情况下，还可以通过飞机运送。到达分拣中心，再分配给送货员，采用更为廉价的交通工具，例如自行车、电动自行车、电动三轮车等，直接送到收件人手中。

而且两者的收费不同。

物流是按占运输工具的空间体积收费，以最大化利用空间。而快递则是按重量收费，所以收费较贵…”

仇副总打断了他的讲述，不解地问道：“为什么要按重量收费？”

“因为飞机、汽车等交通工具载货量有限，所以要考虑载重量。不像轮船、火车那样，本身对重量不敏感。”白云天毫不犹豫回答道。

“懂了，不好意思打断了你的讲话，你接着说！”仇副总恍然大悟，然后愧疚道。

白云天点点头，回应他的善意，然后接着道：“我建议先搞快递，是因为这是一门成熟的业务，客户比较容易接受：信函、文件、报刊杂志，甚至是商店销售的商品，也可以送货上门，并负责安装。此外，还可以兼营代为搬家、代送煤气罐等业务，拓展经营范围。”

仇副总等听得眉飞色舞。

这简直就是为他们量身定做的业务啊，和建房子、搞销售相比，这个更适合他们来做。

而且能够消化吸收的人员，也更多。

想想一个城市，就可以安置少则上百、多则数百的闲散人员，十个城市就是数千人、百个就是数万。若是全国上千座县城都布满点，所能容纳的就业人数合止数十万！

配合之前白云天介绍的联营、合作、销售网点等业务，再多的军工闲散人员，都消化得了！

“可这就跟邮政抢业务了…”袁处长有些犹豫。

白云天哂然一笑：“八十年代，外资公司就在国内开办物流、快递业务了，邮政的es，学的还是人家外国人的。外国公司都能做，凭什么我们不能做！再说，今年在东广禅城成立的风顺，临海成立的通申等好几家快递公司，就都在开展邮政快递，他们都得到了许可，你们难道拿不到？”

在他点醒下，仇副总等人如梦方醒。

想不到，国内已经有人抢在他们前面成立快递公司了，这么说来，他们也要加快脚步了，不能被竞争对手甩得太远。