第六百一十章 项目级别 建国以来最高上（第2页）

【221基地全体职工热烈欢迎新同志的到来！】

没错。

新同志。

这便是徐云预料之外的情况：

在短短的一周之内。

首都便把基地扩编的专家以及职工全部完毕，火速送到了221基地。

今天众人聚集在这里，便是为了迎接这批新成员的到来，举行一次欢迎仪式。

为了能见到

这特殊的一幕。

就连肺癌晚期的杨开渠也忍着自身的疼痛，在仅打了一根止疼针的情况下，由弟子周开达推着轮椅来到了现场。

今天的天气一如既往的燥热，但烈日下的上千号基地成员却没有任何人露出不耐烦的表情。

站台上的几位领导们也有一句没一句的聊着天，看起来相当放松：

就这样。

在众人的闲聊之中，时间一分一秒的缓缓流逝。

半个小时后。

呜——

不远处的某个方位上，忽然传来了一道火车的鸣笛声。

见此情形。

现场众人顿时收敛起了随意的表情，齐齐看向了声音传来的方位。

过了片刻。

一辆比运输黑水虻时要大上整整两倍的绿皮火车，缓缓出现在了众人的视野里。

徐云上辈子的时候出过不少次差，对于火车型号也算是略有了解。

如果他没看错的话。

这辆火车应该是很典型的22型客车，堪称华夏铁路史上的一代神车，在很长的时间都是华夏铁路的主力。

22型客车的前身是21型客车，不过21型客车的技术指标相当落后，同时舒适性差，因此兔子们便研发了22型客车。

22型客车客车的试运行时间徐云记不太清了，但批量生产的节点应该是在去年。

它是华夏华夏铁路史上的一代核心成员，光生产时间就持续了30多年，总数两万多辆。

即便是在徐云穿越来的2023年，22型客车也依旧有极少部分没有退役。

当然了。

那时候的22型客车已经不运人了，主要用于运输货物，并且内部的零部件都已经更新迭代过。

随后在众人的注视下。

这辆22型客车缓缓驶到了站台边，透过窗户可以看到不少人正好奇的从中看着窗外。

见此情形。

早就等候在此的调度员迅速走上前，与拉开车门的乘务员交流起了下客事宜。

别看这事儿说起来好像很轻松，实际上操作起来还是很复杂的。

22型客车单节车厢的载客人数是118人，车厢总数是标准的18节。

扣除掉锅炉暖房以及盛放物资的车厢，载着职工的最少也有对半开。

同时由于职工来自全国各地的缘故，这列火车的始发地是在鄯州，距离基地并不算远。

因此车上单节列车的乘客数量远远不止118这个标准数字，大概能达到150甚至170左右。