第420章 能力越大责任越大（第1页）

“啊？”

“地效飞行器？”

“吴工你都连名字想好了，真会拍马屁啊。”

苏雪松以为吴前在给陈晨的想法现起名，佩服的不行。

“什么叫起名，地效飞行器是本来就有的东西！”

吴前无语的不行。

这哪儿是明，这明明就是张冠李戴。

气垫船和地效飞行器完全是两个东西。

前者是通过自身搭载的能源输出为动力，自主的在船身下制造高压空气层，减少和水面的阻力。

而后者是提供过高低空的飞行，让机翼下方的气流被压缩成高压区，利用的是空气动力，不需要自身输出动力。

两种载具都是贴水面飞行，但原理本质不同。

陈晨的想法，完全就是地效飞行器的变种，不存在明创造。

面对吴前的质疑，陈晨也抛出了一个问题：“有区别吗？”

“有啊，这就像三轮和汽车一样，是两种完全不同的载具类型。”

“你管他三轮和汽车呢，你就说能不能跑吧？”

“…能”

陈晨才不在乎那些个东西。

名字、类型都是瞎几把扯。

能解决问题才是关键。

目前他们面临的问题细掰扯下来，无非就是吴前不想前功尽弃，舍不得。

他千辛万苦搞出来的气垫船项目，不想就这么被毙掉，所以要找到出路。

而实话实说，气垫船确实有点被时代抛弃了。

气垫船需持续供气维持气垫，且高航行时动力需求极高，导致燃料损耗巨大。

单艘造价和维护费用远普通两栖船，且需专门港口设施支持，所以运营成本也很高。

再加上环境适应性交叉这些技术特征带来的缺陷，导致气垫船只能在快突击、极地救援这些特种领域小规模保留，具备光谱性。

所以要想让吴前的心血不白费，那就只有一个办法。

逐个解决这些缺点。

“如果气垫船变成飞机，利用飞行器造成的气流提供升力，能源损耗是不是会大大降低？”

吴前五官紧皱：“…好像…”

“如果变成飞机，它是不是不需要港口维护？”

吴前：“…好像…”

“如果变成飞机，你的项目是不是能保留下来？”

“好……”

“别好像了。”陈晨预判了他的回答。“你别项目叫什么，只要我们达成目的，叫啥都一样。”