第733章 设计定型不是终点（第2页）

“奥利弗·魏利，达索航空民用飞机部华夏区负责人。”

在欧洲航空界内部，齐格勒在多数情况下并不需要报出自己的头衔。

对方耸耸肩：

“要不然……”

齐格勒突然有了个大胆的想法。

现在你再回去找英国人买EJ200？

就算别人肯卖，这个脸恐怕也丢不起。

“说起来，贵公司在华夏的业务量……已经多到要专门设立一个大区了么？”

齐格勒放弃了用肉眼从那个隔框上看出点什么东西的打算，干脆转身跟魏利闲聊起来。

“那倒没有，华夏大区目前只是一个架子而已。”

达索民用飞机部主营公务机，跟空客基本没有任何业务重合，因此后者也没必要虚张声势，而是直接否认：

“实际上，到现在为止，我们还没有在华夏卖出第一架飞机，不过在上个月的协议签署之后，上面对于华夏公务机市场的快速发展非常看好，所以打算提前派几个人过来，成立一个办事处。”

……

与此同时。

在把欧洲代表团放进生产区域参观之前，华夏这边的领导们自然早就已经看过一遍了。

只不过，对于这次亲自过来的首长来说，之前在控制室看到的那些才是重点，所以在设备附近只是一走一过地看了几眼，此时已经和模锻压机以及江重这边的几名核心负责同志一起，坐到了一间会议室里。

“刚刚试生产出来的那个工件，应该就是十一号工程国产机身的一部分？”

现在这个环节已经属于仪式结束之后的内部座谈，理论上讲不是个非常严肃的环节，一般就是闲聊一些跟刚才所见所闻

不过这次在场的首长毕竟级别不一样，总归不能过于随便。

“是的，首长。”

旁边几个人互相对视了几眼，最后还是负责十一号工程生产制造环节的何明开了口：

“老型号的苏27和歼11型在这部分采用的是分段铸造再进行焊接的办法，但现在能够用模锻工艺直接成型，对于缩短加工工时，以及减轻机体结构重量都有非常大的好处。”

“这是苏霍伊那边提供的技术，还是……”

有技术背景的领导，对于技术研发方面的询问非常详细。

而这个问题一出，何明当即坐直了身子：

“是在十一号工程的框架内，由我们和俄方技术人员共同敲定的改进方案，双方共享知识产权！”

对于一个才引进三年的项目来说，能做到这种程度，确实已经相当难得了。