第六百一十五章 五年的研发周期缩短为两年（第2页）

老领导点头。

具体的技术他不懂，但是，既然现代汽车都佩服，那就说明，太平洋集团的轿车发动机，世界第一！

这样的企业，国家能不扶植吗？做什么，什么就是最强！

“老徐，这么说来，太平洋集团的发动机和变速箱，不仅仅是国内最强，也是世界最强了？”

“嗯，可以这么说。”徐所长是真心佩服。

“那么，咱们9910工程使用的红旗车，能不能装太平洋集团的发动机？”老领导开口。

徐所长的脸瞬间就变了，头摇得和拨浪鼓似的。

“不行，当然不行！”

“为什么？”

“因为发动机的动力还是太小了。”徐所长说道：“我们的红旗CA772，最原始的动力就是6。5升的V8发动机，功率250马力，后来改进之后，扩大缸径，功率提升到了300马力，这已经是最低要求了，他们的发动机，最高才250马力，不够用。”

老领导点头：“原来是这样。”

徐所长松了一口气。

84年阅兵之后，下一次阅兵就是99年了，正好赶上五十周年这个整数，很多项目都在等着99年出现了，这领导乘坐的红旗车，当然也会闪亮登场。

红旗，国家最重要的品牌！一汽最看重的车子，怎么能安装太平洋集团的心脏？

徐所长肯定是不会同意的，好在还有理由！太平洋集团的发动机功率太低，根本就不够红旗车用！

一旁的王钢也没有说什么，这种配套，得看缘分，太平洋集团刚刚涉足轿车业务，也不能上来就把红旗的光环给打破了，否则会树敌无数，反正他们有奔驰车，还是豪华奔驰。

以后，要说谁的车子最豪华，绝对不是红旗，也不是奥迪，而是奔驰！

太平洋集团，总部。

秦锋有些无奈地看着面前的克普勒和雷茨克：“两位这么急匆匆地过来，有什么要紧的事情吗？”

“秦总，沃尔夫冈究竟在进行什么项目？”克普勒开口：“他是我请过来的，我有权力知道！”

这2。0T发动机和6AT变速箱，已经够震撼的了，但是，这还不是沃尔夫冈的工作，那他在做的事情，岂不是比这些还重要？那是什么？

沃尔夫冈不说，就只能来问秦锋了，既然是合作伙伴，那就有权利知道！

“好吧，告诉你们也没问题。”秦锋开口：“我们亚洲汽车研发中心，目前最重要的任务，就是打造一款模块化平台。”

“什么意思？”

“这个平台有了，可以像是搭积木一样，打造不同的车辆。”秦锋说道：“这样就能降低研发成本，降低生产成本，还能根据市场需要，快速转变。平台搭起来，研发周期两年就差不多了。”

欧洲研发汽车是很慢的，一般来说，都要经过五年左右的时间，所以，当换赛道进入电动车领域的时候，欧洲人就发现跟不上趟了。

当他们慢吞吞地用几年时间，研发出来一款电动车后，就发现自己原本设定的200伏特电压早就落伍了，东方已经玩四百伏特的了！

等到他们刚刚想要着手布局四百伏特，东方已经搞八百伏特的了！

欧洲人习惯了朝九晚五的慢生活，根本就卷不过东方。

“搭积木？”克普勒和雷茨克都惊呆了，还能这么玩？

“是的，只要架构起来，我们就可以随便改，可以去掉尾箱变成两厢车，可以拉长变成豪华车，可以抬高底盘……总之，想怎么搞怎么搞，生产线也只需要简单调整就能适应。”

在后世，奔驰也是搞平台化的，在燃油车上，就有MFA、MRA、MHA、MSA四个造车平台，这些平台最大的不同就是悬挂，就拿MFA来举例，前面用的是麦弗逊，后面用的是E型多连杆，后来甚至还换了扭力梁。

这个平台最低级，主要用在A级车上，奔驰A、奔驰CLA、奔驰GLA，甚至是奔驰B，奔驰GLB……用的都是这种平台，有轿车，有SUV，还有MPV，都可以用这个底盘，这就是平台化的好处。

当然了，那是后世的，现在的奔驰，还没有这个概念呢。

对克普勒和雷茨克来说，这些都是全新的！

“秦总，我们能……”

“你们如果想要购买我们的平台专利，当然也是可以的。”秦锋说道：“目前我们研究的是纵置平台，我们把它叫做MLP，也就是ModularLongitudinalPlatform，如果用德语的话，该用MLB来冠名。”

说起平台来，大部分人都知道，后世的大众用的是MQB平台，这是个横置发动机的平台，其实大众还有纵置平台MLB，也就是德语ModularerLngsbaukasten的缩写。

其中，横置平台用的最广，后世的车子，讲究空间大，操控啥的不重要，这纵置平台，主要是给奥迪用的。

但是现在，大部分轿车的发动机还是纵置的，而且，奔驰生产的都是清一色的纵置平台，配套的AT变速箱也是满足纵置平台使用的，所以秦锋也没的选，只能让彼得带队，先开发纵置平台。