第369章 舰载机与发动机（第5页）

“然后就是另外一个思路，还是来源于涡轮原理。

“还是利用内燃机排出的废气吹动涡轮风扇，但不是直接将能量合并到主轴上了。

“而是制作一个压缩机，将空气压进气缸，增加气缸内的压力。

“这当然能够提升发动机的单位功率，但是缺点也是能够想象得到的。

“空气压缩后温度会升高，会让汽缸温度上升的更快。

“同时压缩后的空气，与喷入燃油混合之后的油气比例可能失调。

“这样的结果就是增加发动机爆震……

“不过这个问题也不是没办法解决，最起码是能够让其控制在合理的范围内。

“往气缸内喷水和酒精或者甲醇混合液，降低涡轮增压导致的高温，再次提升或者说恢复发动机损失的功率。

“同时水和酒精雾化后能够增加压力，再次增加气缸做工的功率，同时还能降低涡轮增压导致的爆震。

“这样的组合设想放在一起应用，应该能同样排量的发动机效率再次提升一大截。

“而且我觉得，这个组合的设计制造和控制难度，应该是低于涡轮能量回收，可以把优先级放在涡轮能量回收设计前面。”

邹明海听得稍微有点懵，不过作为高级的工匠，也就是现代的高级工程师，基础知识和经验都非常扎实。

邹明海很快就理顺了朱靖垣讲得这些事情的逻辑。

这两个想法虽然有点脑洞大开，而且两种设想的组合的方式，给人的感觉格外的巧合。

但是也觉得这种设想的确是具有一定可行性的。

如果是普通人提出了的，邹明海和工部的工匠们，可能不会特别的重视。

只是在例行的实验中安排一下。

但是朱靖垣提出的设想，那就需要重点去反复研究了。

不是因为朱靖垣的身份高贵，而是朱靖垣的设想实现的概率实在太高了。

这些年来朱靖垣拿出来的想法，虽然不能说完全没有失败的，但绝大部分都非常有用。

邹明海仔细的把朱靖垣说的内容记下来，非常认真而且郑重的说：

“感谢殿下的指示，我会尽快把这些信息发回军器司，让京师的同僚们尽快开始测试。

“有结果了之后马上通知您，中间如果遇到什么问题，也请您继续不吝赐教。”

以往朱靖垣和工部也都是这么配合的。

设想提出来只是第一步，摸索和实现的过程中的问题还多着呢。

这些技术都实现出来，活塞发动机也基本上走到头了。

在原本的历史上，二战之后的几十年里面，一直到二十一世纪，活塞发动机也再也没有出现特别划时代的革命性改进。

就算是不断革新的汽车和工程机械上，也都基本延续着以往的经典设计。

未来的方向是涡轮机，包括喷气式发动机，燃气轮机。

朱靖垣直接微笑着颔首说：

“没问题，不过邹工和工部的大工们，也可以顺着这个思路思考和验证。

“我们正在利用的能量转化方式，这些设想中能量转化方式的效率是如何提升的。

“其实这也是我的实验室正在研究的技术，工部也可以同时做一些同步的先期研究了。”

邹明海不愧是真正的高级工程师，听到这个提示瞬间就反应过来了：

“您的意思是，涡轮？已经有工匠看到了涡轮的潜力，工部的确有相关的研究。