第190章 大明的财政和生产承受力（第2页）

特别是长江口中已经成型的崇明岛，成了南通的重要贸易中心。

总体上看，这片地区的发展颇为均匀。

与此同时，大明京师紫禁城，乾清宫。

工部舰船司主事汪莱，带着几个人送来了新战舰的模型。

高速战列舰无惧：空载三万两千吨，满载四万吨，最大航速三十节，九门三百六十毫米五十倍径舰炮。

航空母舰镇海：空载三万吨，满载四万吨，最大航速三十节，预计搭载一百架作战飞机。

朱靖垣主持设计的两艘划时代的战舰终于完全定稿了。

在当前这个时代，以这种“新锐”级别的战舰设计的难度和复杂度，一年之内全是完成绝对是超速了。

主要是朱靖垣带队，用后世的经验直接决策，直接敲定正确方向。

不需要让普通技术人员互相说服，那样扯皮起来时间就没数了。

这个时代的海军舰艇吨位数据，最常用的是空载排水量和满载排水量，日常交流和宣传中更是基本只提满载排水量。

吨位大了好听啊。

后世海军舰船参数中经常提到的“标准排水量”，是海军条约后才出现的，用于计算条约限制吨位用的标准下的排水量。

海军条约为什么要搞个“标准”排水量？

为什么不继续用满载排水量呢？

因为不同的的战舰，在满载的状态下，搭载的燃油重量相差甚远。

维内托级载油量四千一百吨。

俾斯麦载油量七千四百吨。

衣阿华载油量九千吨。

这些同时代的战列舰，在燃油上最多差了将近五千吨！

载油量直接关系到航程。

不同国家海军对航程的需求完全不同。

大秦海澡盆内玩耍的意呆利，战列舰航程有五六千公里就足够了。

美国要两洋作战，从东海岸的诺福克经过巴拿马运河调往旧金山，单线最短航程都有一万多公里了，相当于从湛江赶到吉布提的航程了。

如果都用满载排水量为标准，同样都只能造五万吨的船的话，那意大利的短腿战舰的武器装备重量，就会比美国船多出四五千吨。

这足够把主炮从十五英寸升级到十八英寸了。

战斗力就直接拉开两个级别了。

所以就有了条约标准排水量，也就是不含燃油的排水量。

现在没有海军条约，当然也没有人提什么标准排水量，虽然设计指标里面的数据是现成的。

日常用的仍然是空载和满载。

朱简炎围绕着两个两米多长的战舰模型转了一圈，忍不住赞叹说：

“这种战舰的形态……跟以往的战舰截然不同，这舰体的线条看上去就感觉非常流畅优美……

汪莱也微笑着附和着赞叹说：

“是的陛下，大食亲王殿下主持设计这两艘新船，跟以往的所有战舰相比，几乎没有任何什么地方是完全相同的。