第150章 雨林保护与领海范围（第3页）

甚至可以学殷洲的秘鲁等国，直接宣称三百七十公里领海。

秘鲁当然不是抽了，胡喊这么宽的领海，那是因为秘鲁渔区的宽度就是三百七十公里，能被全包进去。

在这个世界，朱靖垣就开始支持三海里领海，甚至更低了。

因为大明海军强势，未来会更加强势，会掌控绝大部分地区的海权。

海权国家的实际领海范围，根本不是国际法规定的几海里宽，而是海军能实际掌控的范围。

所以，国际法上的所谓公海，其实就是海权霸主的实际领海。

现在整个大明洋都是大明的，没有哪个国家会明确反对。

反过来看，站在大明的立场上，其他国家的领海宽度当然是越小越好了。

其他国家的领海越窄，越方便大明海军靠近陆地威慑行动啊。

特别是直布罗陀海峡，宽度正好是七海里多点。

如果按照三海里领海计算，那就算两边都是西班牙领土，那中间也有一海里的公海。

大明可以直接出入。

但这还不够，有的海峡不到六海里，三海里领海就能封死。

为了不被对应国家封死，必须得设置“国际海峡”。

这不只是为了方便大明，更多的是解决露西亚和奥斯曼的争端。

曼努埃尔其实看到了相关内容，但是还是要坚持。

国际海峡这种逻辑似乎是理所当然的，但是作为关键海峡出入口的掌控国的西班牙却不想接受。

而且西班牙反对不是为了别的，我是为了堵住你们大明啊！

但是这话不能直接说，只能换个说法：

“即便如此，我们仍然坚持至少要有十二海里的领海，通行规定也不能就这么轻易允许……”

朱靖垣直接呵呵干笑说：

“伱不用想着完全封死海峡的主意，相关的规定肯定不能一个海峡一个规定，得相对普适才行。

“丹麦和奥斯曼不可能完全封死露西亚的出海口，否则又是新一轮的战争。

“而避免战争，正是我们制定各种妥协的规则的原因。”

奥斯曼掌控着露西亚的黑海出入口，瑞典-丹麦掌控着露西亚的波罗的海出入口。

这两个地方的海峡宽度都非常狭窄，最窄的地方宽度都不到六海里。

如果按照公约的基本规则，这些地方会是沿岸国家的领海甚至是内水，应该享有绝对的主权。

所以朱靖垣参考了后世海洋法的经验，要求这些地方的国家允许他国船只通过。

只不过同时规定，这些水域的主权仍然属于沿岸国家，且拥有理所应当的管辖权。

可以要求通行船只走自己指定的航道。

他国船只通过必须遵守沿岸国家的规定，且不得从事任何损害沿岸国家安全和利益的事情。

包括当不限于停船观测、测试任何武器、进行任何军事训练、潜水状态通过、捕鱼和勘探等等。

这实际上就是折中的选择。

完全按照硬性领海规则，直接封死了黑海和波罗的海出入口，那露西亚这种国家绝对不可能接受。

似乎是因为被点了名，露西亚的代表韦德梅耶开口了，看似非常坚决的插了几句嘴：

“通往他国领海的国际海峡，不能被认定为沿岸国家领海，否则海峡后的国家将无法正常出入。

“这种海峡之间，无论海峡宽度如何，都必须留出一条国际公共通道。”