第206章 三个实验室（第3页）

“殿下，您所说的未来的发动机设想，能不能就给大家透漏一二？”

朱靖垣听了之后先是一愣，然后想了想该怎么给他们解释，最后笑着反问说：

“大家都见过风车吧？风一吹就呼呼的转圈，原理其实就是这个原理。”

郑复光和工匠们下意识的点头，同时也有很多人脑中有了想法。

“这就是蒸汽轮机的原理。”

“蒸汽轮机上现在已经应用了。”

朱靖垣继续微笑着反问：

“对，原理与蒸汽轮机类似，但是我们不用蒸汽驱动涡轮，直接用空气驱动涡轮机。”

马上又有工匠问：

“空气流动就是风？”

“继续做风车吗？”

“风从哪里来？”

朱靖垣继续问：

“对，风从哪里来？自然界的风是怎么形成的？

“温度较高的地区，空气体积膨胀，气压升高，向气压较低的地区流动，就是风。

“我设想的未来发动机，就是要应用这个原理。

“在涡轮前方制作一个腔体，向腔体内喷洒燃料并点燃，这个腔体可以叫燃烧室。

“腔体燃烧室内的空气受热膨胀，向后方高速喷出，带动后方的涡轮旋转。

“它仍然是内燃机，不过不是活塞式内燃机了，而是涡轮式内燃机。

“不再需要做往复式的活塞运动了。

“燃烧室内的燃料将持续燃烧，热空气将持续不断的向后喷涌，燃气涡轮将持续旋转。

“为了让涡轮机能够持续工作，我们必须持续向燃烧室内补充新鲜空气和氧气。

“所以踹开在燃烧室前方的管道内，安装向燃烧室内吹气加压的内置风扇。

“风扇应该由涡轮机驱动主轴的直接驱动。

“这样发动机结构本身就做好了，接下来是实际的应用。

“用小型燃气涡轮带动主轴，在主轴前方安装外置飞机螺旋桨，螺旋桨带动飞机向前。

“这种发动机可以叫：燃气涡轮螺旋桨发动机。

“也可以把燃烧室和喷气口加大，靠向后喷气的反作用力推动飞机前进。

“这种可以叫：燃气涡轮喷气发动机。

“也可以将螺旋桨和喷气像结合，给飞机两种来源的驱动力。

“这种可以叫：燃气涡轮风扇发动机。

“还可以用主轴驱动车轮，甚至是船舶的螺旋桨。

“这种可以直接叫：燃气涡轮发动机。”

朱靖垣进入了滔滔不绝状态。

直接燃气涡轮机技术剧透了底朝天。

后世的喷气发动机的三种形态，以及车用和舰用的燃气轮机形态，都给直接讲出来了。

周围的工匠们听得都是一脸惊讶。

这个原理非常的简单，但是可行性也很高。