第76章 北地列车（第2页）

由于大明的巨大威胁，露西亚皇帝保罗一世，从二十多年前登基开始，前后用了十多年的时间修筑了这条铁路。

他比历史上的西伯利亚铁路短了五分之二，因为露西亚没有整个东西伯利亚地区了。

是这条东西方向的大动脉，维持了露西亚对东方边境的控制，也支撑了露西亚对大明发起进攻的野心。

否则露西亚根本没有机会觊觎大明西北边境的领土。

现如今，这条铁路上的一列列蒸汽火车，满载着从北方战场退下来的伤病士兵，晃晃悠悠的驶入了三国边境的要塞。

明露北方战场，可以算是实际的陆上主战场之一，双方顶着巨大的运输压力，投入了上百万陆军。

结果最后打了个两败俱伤。

正式停战之后，部队正式开始撤退的时候，露西亚皇帝理所当然的下令，让伤病员首先撤离。

结果连续两天回来的火车上面，几乎全部都是伤病员，根本看不到几个身体完整的。

但是实际上，能够成为伤病员，坐着火车回来的士兵，已经是非常幸运的了。

更多的士兵，直接死在了战场上，或者是战地医院里面，或者是不知道什么地方。

乘坐火车回来的士兵们，理论上已经脱离了险境，已经即将进入和平的区域，可以正常的活下去了。

但是所有车厢里面的氛围，却没有战争结束后的轻松，仍然全都格外的压抑。

很多士兵会突然从睡梦中惊醒，或者是突然控制不住的紧张起来，对所有的人和声音都非常的敏感。

精神好像仍然停留在战场上，不知道多久才能恢复过来。

火车慢慢在车站停了下来，很多士兵下意识的往车窗外看，结果看到了密密麻麻的临时军营。

里面住着从安西三国境内撤出的部队，他们正等待着有多余的空闲火车厢，可以载上他们提前返回各自的母国。

安西三国在大明的授意下，禁止露西亚的铁路与他们本土联通。

甚至于，安西三国西部，他们自己也没有铁路。

安西三国的铁路集中在东部和中部，都是大明给他们修建的，实际掌控权也都在大明手中。

露西亚、普鲁士、法兰西三国的陆军，通过露西亚的铁路运送到三国边境之后，再通过机械和骡马行军进入安西三国。

这理所当然的严重拖慢了反明同盟部队的行动速度，而这正是大明对安西三国做出铁路限制的关键目的。

大明右军都督府得到消息之后，就可以有条不紊的开始行动，接管安西三国的铁路之后，在三国西部对西方布防。

现在，进入安西境内没有多久，没有完全展开的三国联军，再次调头加速撤离三国。

不过普通的士兵可能要失望了，这列火车的车厢绝大部分车厢都是满的，他们根本没有机会马上离开。

火车在这里进站只是为了载上三个人。

露西亚方面的陆军统帅，米哈伊尔·伊拉里奥诺维奇·库图佐夫。

普鲁士方面的陆军统帅，格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔。

法兰西方面的陆军统帅，拿破仑·波拿巴，也是三国联军的最高统帅。

本来关系微妙的三个人，现在成了同一个阵营的军官，而且看上去关系似乎还不错。

三个人带着副官和勤务兵，站在这个边境要塞车站的站台上，等待他们的专用车厢准备好。

现在互相道别的同时简单聊聊天。