第十一章 创新与压力（第1页）

接下来一段时间，陈山河带著团队全力投入到了山河一號的开发与创新当中。

只要涉及到新能源造车，那电池就是核心当中的核心，陈山河也是第一时间將自己的精力全部投入到了其中。

德州鲁星车业，清晨五点。

车间里的温度只有五摄氏度，张文昌裹著厚厚的军大衣，站在生產线旁。

看著四个年轻人围著那个刚刚组装完成的银灰色电池包忙碌。

陈山河手里拿著示波器，张磊拿著万用表，刘峰在调试bms主控板，李伟则在记录每一组数据。

“模块一电压：88。8v，內阻：12mΩ，温度：5c，soc：100%。“

“模块二电压：88。8v，內阻：11。8mΩ，温度：5。2c，soc：99。8%。“

“模块三电压：88。7v，內阻：12。1mΩ，温度：5。1c，soc：99。9%。“

“模块四电压：88。8v，內阻：12mΩ，温度：5c，soc：100%。“

李伟一边记录数据，一边皱著眉头：

“山河，模块三的电压低了0。1v，內阻高了0。1mΩ，有问题吗？“

陈山河盯著示波器上的波形，看了很久才开口：

“0。1v的电压差在正常误差范围內，但0。1mΩ的內阻偏差，说明模块三的电芯一致性不如其他模块。

我们需要把模块三的电芯重新筛选一遍。“

张磊抬起头，眼神里带著不解：

“才差0。1mΩ，有必要吗？御杰马的铅酸电池內阻波动都在10mΩ以上。“

陈山河放下示波器走到白板前，拿起马克笔画了一张图：“张磊你想想看，四个模块串联，电流是一样的。如果模块三的內阻高0。1mΩ，那么在大电流放电时，模块三的电压降会比其他模块高。

假设电流是100a，电压降就是10v。这意味著模块三会比其他模块先进入欠压保护，整个电池包就不能输出100%的容量了。“

他顿了顿，继续说：

“更重要的是內阻差异会导致发热不均衡。模块三会比其他模块多发热10w，长期循环下去，模块三的温度会比其他模块高5c左右。

鋰电池对温度非常敏感，每升高10c寿命就会缩短一半。

所以0。1mΩ的差异，会让模块三的寿命比其他模块短30%。“

张磊听得愣住了。他虽然是电池专家，但从来没想过这么细致的问题。

“山河，“刘峰抬起头，“那你打算怎么解决这个问题？“

“重新筛选电芯。“

陈山河走到模块三旁边，“把模块三的16个电芯全部拆下来，重新做容量测试、內阻测试、电压测试，然后按照新的测试结果重新组合。“

“这得花多长时间？“张磊皱起眉头，

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“一个模块就有16个电芯，拆下来、测试、重组、再组装，至少要半天。“

“半天是值得的。“

陈山河的语气很平静，“我们第一批50台，每一个电池包都要做到完美。

只有质量过硬才能建立口碑。口碑建立了，后面才能扩大规模。“

张文昌站在旁边，听著陈山河的分析，心里忽然有一种感觉。