第378章 传统车企都慌了特死拉慌了东大製造站起来了（第1页）

bba慌了，是真的慌了。

宝马一家经销商在內部群里发消息。

说最近一周到店客户锐减，同比腰斩，周日整个展厅空空荡荡，销售全蹲在门口抽菸。

有个销售在朋友圈感慨：

“干这行这么多年，头一回体会到被科技制裁的感觉。”

奔驰的情况也好不到哪去。

有人拍到燕京奔驰某4s店周末黄金时段展厅空无一人的照片，销售顾问围在一起看手机，手机屏幕上显示的正是东芯版新车的续航实测视频。

奥迪相对淡定一点。

一位经销商经理在行业群里说：

“我们灯厂反正卖的不是车，是灯。”

“但灯再好看，续航比不上人家零头，价格贵两倍不止。”

“总不能指著车灯跟客户说这灯值十万吧？“

传统马路三大妈……

轩逸、卡罗拉、朗逸的经销商更是集体沉默。

有业內人士爆料说。

某合资品牌区域经理在內部会议上直接放了狠话：

“人家五万块的车续航三千公里，我们十万块的车续航才六七百公里，还烧油还保养还交税。”

“这仗怎么打？这不是竞爭，这是来砸场子的。“

曾经在国內中低端市场称王称霸的岛系d系合资燃油车。

在比亚帝秦汉系列那五万起步、续航三千公里的极致性价比面前，已经毫无悬念地跌下了神坛。

之前很多预算有限的家庭，买车首选就是马路三大妈。

图个省油耐造，保值率高。

现在回过头再看。

省油？你省得过不烧油的吗？

保值率？

油车二手市场正在崩盘。

而搭载东芯电池的新车一车难求，保值率已经成了旧时代的笑话。

特死拉更是迎来了灭顶之灾。

马死克之前还能嘴硬说东芯电池只是实验室里的样品，量產还早。

现在实车上市，用户实测数据铺天盖地，他所有的辩解都在一瞬间被击得粉碎。

有財经媒体爆料，特死拉在华市场份额已经跌到了冰点，不足从前的零头，多个城市的特死拉门店连续多日零成交。