第9章 墨尔本排位之夜(第1页)
周六的墨尔本,天光刚亮,海风带着暖意。
赛道温度上升得比预期更快,对2026新规下50:50油电混动赛车而言,这并不是一个轻松的信号。
博亚迪华程P房前,轮胎加温毯已经通电,淡暖的光晕裹着前轮。技师两两站定,安静等待指令。周遭车队的目光,比昨日多了不少打量,有人路过时会下意识慢下半步,多看一眼那台极光蓝的赛车。
林昭走进P房时,团队早已进入节奏。没有人慌乱,没有人高声交谈,一切有序到近乎安静。
FP3开放提示响起。
加温毯撤下,技师稳稳将车推出P房。
周冠宇坐进座舱,头盔扣上的一瞬,整个人瞬间沉了下去。塞恩斯紧随其后,赛车低鸣着驶上赛道。
几圈过后,车队经理走到林昭身旁,语气平稳:“场上气温上升比预期快,已经有车队在FP3里报出电池与ERS过热。”
“我们的车?”
“散热调校充足,稳定性没问题。”
“按计划走。”
场上很快出现动荡。
红牛那边率先出事,维斯塔潘的赛车在重刹区域失控,撞上护墙,前翼碎裂,底盘受损。车队通报简单直接:维修时间过长,放弃排位赛,正赛从队尾起步。
围场内外一片哗然。
紧接着,阿斯顿·马丁两台车接连回库,电池与震动问题压不下来,只能保守运行。奥迪也出现动力输出不稳,圈速明显掉了一截。
整个阿尔伯特公园赛道,乱成一片。
只有博亚迪华程的两台车,依旧按部就班。不抢、不冲、不冒险,一圈圈把数据收满,轮胎状态、刹车表现、混动能量回收全都稳定输出。
FP3结束。
周冠宇第七,塞恩斯第四。
没有夸张登顶,只是在一片混乱里,稳得格外刺眼。
P房里只有几声极轻的击掌。
社媒组抬头看向林昭。
她只淡淡点了下头:“发。”
国内外平台同步更新,车圈小幅震动,没有全民狂欢,只有懂行的人心里一紧——这支车队,是真的能打。
天色渐暗,赛道灯光一层层亮起。观众席慢慢坐满,五星红旗在看台上零星铺开,加油声隔着赛道轻轻飘来。
排位赛,即将开始。
Q1一开闸,赛道立刻挤成一团。
车辆扎堆抢线、压节奏、暖胎,混乱依旧。
迈凯伦赛车打滑冲出赛道,VSC启动,场上节奏被彻底打乱。
周冠宇被前车压住速度,轮胎进不了工作窗口。
“被挡,没有空间。”他语气平静。