第26章 卖方市场无存货（第1页）

总是要离开家乡，离开那生我养我的地方，去到远方，找寻生活的不一样……

陈元庆没有是再去县城坐客车了，而是坐著一辆前往渝州送货的货车。

是福乐贸易自购的一辆货车。

前苏联生產的……

错了，是苏联生產的单排座驾驶室平板车厢的卡玛斯卡车。

此时的苏联还在。

拥有后双桥10轮设计，標准载重15吨。

还有自卸车版本。

卡玛斯可是苏联卡车的龙头老大，在建厂之初动员了苏联国內的上千家企业以及100多家科研院所，还大力引进欧美国家的设备和技术，基本上把当时发达国家的汽车科技都集齐了。

像是卡玛斯这种平板车厢卡车，一般就是来春井坊酒业拉酒到福乐贸易设立的区域中心仓库。

专门搞长途运输。

另外福乐贸易还採购了用作中短途运输的嘎斯gaz-53-12型4。5吨汽油中型卡车。

油耗24l百公里，时速30-40kmh。

1986年掛牌价格17000元。

当然了，掛牌价是掛牌价，想要真的买到，肯定是得要加价，並且还得要一些额外开销。

对於福乐贸易来讲，购车是很现实的需要。

毕竟福乐贸易用车的地方太多了，需要不断的拉货。

找运输公司，也是不好弄。

此时可是运输行业最好的时代，生產企业的厂长都得要给卡车司机递烟的年月。

为什么啊？

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不就是因为拉货的车子不好找嘛！

谁要有辆能拉货的车子，在现在绝对不用操心没有运货单子的问题。

反而是得要挑选一番，单子能不能拉。

心情不好，直接就休息。

能把对方给急死，各种的来给你说好话，然后加运费。

福乐贸易用车多，总是不能每次用车，都得要去找车。

本来就急，这直接急上加急。

福乐贸易渝州仓库，这是一间挺大的仓库，原先是属於某家国营单位，现在被租了下来。