第176章 深层变革（第2页）

郑和问。

“第一，要规范航路。”

朱瞻基指着地图说，“把主要航线都标注清楚，编制详细的航海指南。这样可以减少事故，也便于管理。”

确实，之前很多商船都是凭经验航行，常常会遇到危险。

如果有了统一的航线指南，安全性会大大提高。

“第二，要建立信息网络。”

朱瞻基继续说，“各个港口之间要定期交换信息。天气、海况、海盗动向，都要及时通报。”

为此，他专门设立了驿站，负责传递各类信息。

商人们可以提前知道各地的市场行情，避免盲目航行。

“第三，最重要的是要培养人才。”

朱瞻基强调，“我们需要更多懂航海的人才。不光是水手，还要有懂测量、懂天文的专门人才。”

于是，在几个主要港口设立了培训机构。

由有经验的老船长和专门人才授课，培养新一代的航海人才。

“还有一点。”

马哈木提出建议，“我们是不是该规范一下商品价格？现在各地差价太大，容易引起投机。”

朱瞻基赞同：“对。可以在主要港口设立市价公告，让价格更透明。同时也要控制关税，不能太高，打击商人积极性。”

这些措施逐步实施后，效果明显。

“大人。”

一天，赵明兴奋地报告，“最近有个新现象。一些小商人开始联合起来，组成商队共同航行。”

“这是好事。”

朱瞻基说，“小商人抱团可以互帮互助，比单打独斗要安全得多。”

他决定支持这种做法，甚至给予一些优惠政策。

这样既能扶持小商人，又能形成良性竞争，避免大商帮垄断。

随着改革深入，一些新的问题也开始显现。

比如有些商人钻空子，偷偷夹带违禁品；也有人试图贿赂官员，逃避检查。

“这些都要严惩。”

朱瞻基说，“规矩就是规矩，谁也不能例外。被抓到的，除了重罚，还要公布名单，让他们丢尽脸面。”

否则那些投机取巧的人就会破坏规则，影响整体秩序。

“不过也要讲究方法。”

他告诉手下，“该严的严，该宽的宽。对那些初犯的小过错，可以训诫了事。主要是让大家养成守规矩的习惯。”